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晶锐为什么卖不过polo(一年卖不过POLO一个月)

  • 我评百科
  • 2022-09-23
  • 佚名

一妹子要买车,看上了上汽大众的“大菠萝”,但纠结于空间太小。小编给她推荐了斯柯达晶锐,空间比POLO好太多,而且相同的平台,相同的动力总成,都是大众的技术,都是上汽大众的产品。

妹子看了图片后摇了摇头,很明显是对挂着的斯柯达LOGO不满意。“同平台又怎么样,武大郎和武松也同平台。”对妹子抖出的这个段子,小编竟无言以对。

对于很多中国消费者来说,“VW”这个LOGO是信仰,正如坊间流传的那句话,“这车比较高级”。至于POLO和晶锐都是PQ25平台,用的都是大众的EA211发动机,并且晶锐的指导价是6.99万-10.99万元,POLO的指导价是7.59万-11.59万元,同级车型晶锐要比POLO便宜几千块钱,都变得不重要了。

终端的销量完美地反映了这种消费心理。2017年,POLO全年销量174072台,而晶锐只有11974台,不及POLO一个月。自2002年进入中国的第4代(即“四眼菠萝”),到2010年底的第5代,POLO在中国一直是A0级轿车的领军者。而2008年进入中国的斯柯达晶锐,尽管在2015年也经过了“从圆到方”的改款,但销量却越来越差。与POLO详细对比,你会发现晶锐的价值被低估了,但卖不好也并不意外。

车身外观

晶锐更时尚,尺寸大一圈儿

目前在售的晶锐和POLO相比,由于上市时间相对较晚,其实要更先进一些,用的是PQ25改进后的平台。

在车身尺寸上,尽管两车轴距相同,都是2470mm。

但是晶锐长宽高分别为3993/1732/1487mm,而POLO分别是3970/1682/1462mm,晶锐都要更大一些。这使得晶锐在视觉上更大气,车内空间也更好,尤其是后排乘坐要比POLO舒服。

在外观设计风格上,两车都放弃了以前圆润的曲线美,而是采用水晶切割的设计理念,运用了更多犀利的线条,圆角都改变成棱角,显得更为刚劲有力。并且,晶锐没有改变经典小平顶,整体看来更加时尚年轻,而POLO更像是缩小版的高尔夫,车身简约大方,属于耐看型。

动力总成

都是EA211配5MT/6AT

在消费者最关心的动力总成上,晶锐和POLO体现了“同胞兄弟”的共性,都是搭载大众的EA211发动机,含1.4L和1.6L两种,匹配5MT和6AT变速箱。其中1.4L最大功率63kW,最大扭矩132N·m,1.6L最大功率81kW,最大扭矩155N·m,均采用了全铝气缸和铝制油底壳设计,并具备MPI多点电喷。

当然,POLO多了个GTI车型,搭载1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配7挡双离合变速箱。但这款高性能车型性价比并不高,销量也非常有限。由于动力系统相同,晶锐和POLO的油耗也差别不大,综合工况都是5.8-6L的水平。整车保修也都是3年10万公里。

内饰配置

晶锐更时尚,POLO更显档次

全新一代晶锐内饰的变化非常大,虽然保持着大众系的简洁风格,但是相比老款晶锐要更加年轻时尚,内饰提供了6种颜色搭配,让人感觉赏心悦目。相对于晶锐的简约时尚,POLO走的是务实的路线,设计风格虽缺乏新意,但看起来很显档次。

在配置上,两款车都没有以前厚道,但各有侧重。例如晶锐顶配1.6L智行版配备LED日间行车灯,创行版和运动版可选装,车享版、运动版和智行版配有电动加热外后视镜功能,自动头灯和感应式雨刷在创行版三款车上已经没有了。在安全配置方面,晶锐除了标配主副驾驶安全气囊,还有后排侧安全气囊和后排头部侧气帘也是标配,而POLO则需要选配。

但POLO配置更丰富些,全系标配的车内中控锁、遥控钥匙、座椅高低调节、后排杯架、前/后电动车窗、车窗防夹手功能、防紫外线/隔热玻璃、车内空气调节/花粉过滤等功能,在晶锐车系部分车型之中只能选配。

五年保值率

POLO为44.3%,晶锐为41.3%

尽管晶锐的产品力并不弱,但由于POLO的品牌力更强,市场销量要大,所以在二手车保值率上远胜过晶锐。目前,二手车平台给出的5年保值率,POLO为44.3%,而晶锐为41.3%,相差3个百分点。也就是说,如果同样是花10万元买的车,五年后POLO可以比晶锐多卖3000块钱。

同时由于POLO市场保有量大,所以维修保养成本也都相对较低,对于二手车消费者,也更愿意买POLO。在实际的交易中两者的差价还会更大,小编在二手车市场了解到的情况是,车贩子收车更喜欢POLO,因为好卖,所以出价相对高,而对于晶锐,就会尽可能地压价了,怕砸手里。

总结

在大众的体系内,斯柯达品牌定位是低于大众品牌的,而在国人的品牌认知中,斯柯达和大众的品牌落差更大。上汽大众最初想在中国实现两个品牌平起平坐的设想失败后,在2015年晶锐换代的时候,也开始减配降价,与POLO形成一定的落差,但结果是被市场彻底抛弃。本来品牌力就不行,产品上再没有明显的优势,对于好面子的中国消费者,很难会考虑晶锐了。目前,晶锐和POLO都准备推新款,但晶锐只是中期改款,而POLO却将迎来全新的换代,而且第六代POLO将采用MQB平台,也就是与高尔夫7同平台,尺寸要比现款更大,到时候两车差的就不仅仅只是”VW"标了。

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