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两款车价位相差百万(两款车价位相差百万)

  • 我评百科
  • 2022-09-23
  • 佚名

相信时下不少消费者在购车之前都会被所谓的变速箱中各种拼凑的字母组合整的心烦意乱:MT、AT、DCT、CVT、AMT等等。大多数人在购买前都会拎出自己喜欢的车型,先去一些汽车论坛观摩,然后发帖,问问是买手动还是自动好,再去看看用车大神们怎么去评价,优点自不必说,缺陷看自己是否可以接受,但是俗话说“萝卜白菜各有所爱”,不同的人品味不同,对用车感觉也不同。以这样以走马观花形势选购到的车往往都是别人所感受的车。

常常能看到大家这么评价:开MT手动档才有驾驶的感觉,而且燃油经济性也很出色。AT自动档省心省力不用担心堵车,而且换挡平顺性也较好。其实,怎么选择变速箱结合自身条件来选择就可以,站在你的位置说别人如何如何相当不准确。那么,今天嘟小哥就和大家聊一聊介于手动档与自动档之间的“黑科技”AMT智能手动档。

AMT全称为自动离合手动变速箱(Automated Mechanical Transmission简称AMT)也称半自动变速箱,说白了就是在机械变速箱(手动档)的结构上改变了手动换档操纵的部分,即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。所以AMT和MT(手动挡)并没有本质上的区别,只不过驾驶人员的踩离合、换档的操作全部都由这台电脑来完成。

再举个通俗的栗子

就是你在开车,你的AMT变速箱里还有一个人,你只用踩油门就可以,踩离合和换档的动作都交给变速箱里的人来完成。

AMT一共可以分为三大类:1、电控气动电控气动需要配合真空储气罐,多用于大型车辆。2、电控电动电动电控的特点是结构简单,重量轻,通过电脑智能计算出换挡时机通过电动机进行离合换挡操作。3、电控液动电控液动的特点是机构紧凑、操作简便、传动效率高,通过电脑智能计算换档时机后通过液压系统进行离合换档操作。虽然AMT有所分类,但是他们都有一个共同的特点,就是换档的时候再也不需要踩离合了。

一汽解放AMT领航版

这时候该有人问了,既然都不用踩离合了,为什么不换成AT的?很明显啊,AT贵啊。由于AMT与MT的构造原理相似,因此制造成本几乎等同于MT,比AT变速器等要低,在体积、重量方面也有一定的优势,简单说,就是可以把车价降下来,这也就是许多国产神车乐意用AMT的原因。不过,在性能上,目前的AMT车型在换挡的动力损失和顿挫感还不能让人很满意,甚至还会出现动力短暂中断的现象。

事实上 ,AMT的概念最高出现在F1方程式赛车上,是为了追求超级快速的换挡。早在80年代,F1赛车就看中AMT比MT换挡时间更短的优点,第一台使用AMT变速箱的民用车就是法拉利F355。然后,一些超级跑车也开始引入AMT的设计,目的当然是让那些超级富豪感受开F1方程式的乐趣。现在,AMT的概念渐渐被引入到了家用车上,今天嘟小哥就为大家介绍两款采用AMT变速箱的车型。

1

宝骏560

2

MG3

其实说了这么多想表明的只有一点,AM智能手动挡虽然还没有达到传统AT变速箱的平顺表现,但是它同时也保留了驾驶便利性、低成本价格、出色的燃油经济性这些优点,足以说明它的强大。

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