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今天买了一辆电动车(最近想买电动车的有福了)

  • 我评百科
  • 2022-09-21
  • 佚名

说出来你可能不信,电动车可能真的要取代燃油车了!

据中汽协统计,在过去的7月份里,电动车销量59.3万辆,同比增长120.0%,市场渗透率达到了27.3%,已经超过了市场预期。可见,如今有越来越多的消费者开始选择电动车。借此机会,咱们今天就盘点一下近期刚上市的几款纯电动车,看看它们都有什么具体亮点。

车型一:欧拉芭蕾猫

厂商指导价:19.30-22.30万

欧拉芭蕾猫是长城欧拉品牌今年推出一款紧凑纯电动车,从它的外观造型能发现,它是一款为女性用户而打造的车型。具体来看:芭蕾猫采用了形如“老爷车”大众甲壳虫一样的轮廓结构,但大量的柔和线条以及圆润的车头,让其前脸十分醒目,也很有气质。

目光转到侧面可以发现,芭蕾猫用了比较优雅的线条,以及颇具童话感设计的外后视镜和门把手,能讨不少女性用户欢心。尺寸方面,芭蕾猫的长宽高分别为4401/1867/1633mm,轴距达到了2750mm,短前、后悬的设计也让其看起来比较俏皮可爱。

显眼的流线型芭蕾尾翼,是车尾的一大看点。与此同时,粗壮的镀铬饰条,以及与前脸相呼应的马蹄式灯组造型,同样是车尾的颜值加分项。该说不说,芭蕾猫的视觉效果还是蛮不错的,至少对女性用户的吸引力比较足。

内饰上,芭蕾猫采用了复古+时尚的风格搭配,再配上浅色系配色方案,整体看起来比较温馨。同时,大量亮银色镀铬装饰,以及中央扶手区域那一块“水晶”,也让整车看起来更加精致;配置上,12.3英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表,虽然比较常规,但内置的车机系统比较流畅,功能性也蛮丰富的。另外,芭蕾猫还支持有L2级辅助驾驶系统、电动天窗、手机无线充电,以及多色氛围灯、10喇叭高品质音响等配置,整体配置程度相对比较丰富。

动力上,芭蕾猫配备有一台前置永磁/同步电机,总功率为126kW,总扭矩为250N·m,与之搭配的国轩高科磷酸铁锂电池,电池容量有49.92kWh、60.5kWh两种,CLTC纯电续航里程有401km、500km两种标准。充电上,芭蕾猫支持快充功能,0.5h即可充至80%。

编辑小结:芭蕾猫这款车最大的特点即是它的外观,当然这也引起了很多争议,至于说这个设计好不好看,这取决于你们自己。另外,芭蕾猫还有一大特点就是它标配有L2级辅助驾驶系统,这在一定程度上提升了用户用车的便利性。

车型二:比亚迪海豹

厂商指导价:20.98-28.68万

海豹是比亚迪投放在中型车市场的一款新车,它诞生于e3.0平台,用上了不少新技术,比如CTB电池车身一体化技术,再比如说超集成电驱。另外,新车还采用了不同于王朝序列的全新设计语言。具体到前脸部分,“飞梭”式车顶和动感的前包围,使其看起来颇为个性。

侧面采用了比较流畅的线条,以及隐藏式门把手,使得整车风阻系数低至0.219Cd,比Model 3还要低。尺寸方面,海豹的长宽高分别为4800/1875/1460mm,轴距为2920mm,论参数能在同级排中上水平。此外,短前后悬的结构设计,以及颇为立体的线条,也让海豹展现了较为突出的运动感。

车尾的贯穿式尾灯是海豹的一大设计亮点,无论点亮与否辨识度都很高;下方的“外扩散器”更是杀气十足,给人一种较强的战斗气息。该说不说,海豹的颜值还蛮高的,论吸睛指数个人认为海豹是不弱于Model 3的。

内饰方面,海豹延续了家族式“海洋美学”设计理念,以较为舒展的线条搭配个别海洋元素展现了较为优雅、大气的视觉观感。与此同时,中控台中央那块自适应旋转大屏,不但搭载有最新的DiLink智能网联系统,还支持5G和智能语音控制;配置上,海豹全系标配有L2级辅助驾驶系统,并支持有遥控泊车、透明底盘、对外放电、手机无线充电等高阶配置。另外,像12喇叭Dynaudio丹拿音响、多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置,也进一步夯实了海豹的产品力。

动力方面,海豹根据配置不同提供有三种电机系统,标准续航后驱版车型配备有一台总功率为150kW,总扭矩为310N·m的永磁/同步电动机,匹配一块61.4kWh的“刀片电池”,CLTC纯电续航为550km;长续航后驱版车型配备有一台总功率为230kW,总扭矩为360N·m的永磁/同步电动机,匹配有一块82.5kWh的“刀片电池”,CLTC纯电续航为700km。

四驱性能版车型配备有一套双电机系统,电机总功率为390kW,电机总扭矩为670N·m,匹配有一块82.5kWh的“刀片电池”,CLTC纯电续航里程为650km,0-100km/h加速时间为3.8秒。

编辑小结:无论是实力,还是号召力,海豹都展现了“爆款”的潜质,但目前有个问题是,比亚迪的产能跟得上吗?

车型三:阿维塔11

厂商指导价:34.99-60.00万

阿维塔11是长安全新高端纯电品牌阿维塔的首款量产车,相较于造车新势力,它最大的优势就在于其背后的“势力”。具体来说:阿维塔虽然隶属长安汽车旗下,但其电池由宁德时代提供,座舱及动力系统则是由华为提供,而这三个厂商任挑其一都是同行业内的“大佬”,可以说阿维塔11是含着“金钥匙”出生。

阿维塔11的外观很个性,前脸仅用了两组车灯便将消费者的目光留住,有一说一这种设计的确很有新能源的风格;尽管阿维塔11定位中大型SUV,但它采用了肌肉感十足的翼子板和大尺寸的轮圈,以及轿跑式的车尾结构,展现了较为突出的运动感。

尺寸方面,阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601mm,轴距为2975mm。与之搭配的是一个22英寸的马牌PC6轮胎,以及一套4活塞Brembo刹车卡钳,就配置而言,足以看出阿维塔11不是一个好惹的存在。

内饰方面,阿维塔11跟时下许多纯电动车型一样,以多屏+简洁线条来修饰车内,使其科技感比较突出。但值得一提的是,阿维塔11用了一条氛围灯带将整个内饰环绕,伴随着音乐的律动,或者是根据语音控制交互,可进行联动;配置上,阿维塔11的整体配置还蛮高的,标配有手势控制、情绪识别、手机无线充电、紫外线除菌、5G、透明底盘、哨兵模式,以及L2级辅助驾驶系统等等。

动力方面,阿维塔11配备有华为DriveONE双电机系统,总功率为425kW,总扭矩为650N·m,与之搭配的是宁德时代的三元锂电池,有90.38kWh、116.79kWh两种规格,CLTC纯电续航里程有555km、680km两种;充电方面,阿维塔11也支持有快充功能,其中长续航版本车型0.25h即可充至电量80%,超长续航版车型0.42小时就能充至80%,速度在同级还比较快。

编辑小结:作为华为、宁德时代、长安三方“大佬”通力合作打造的品牌,阿维塔的确是备受关注,但平心而论,新车的起售价若是再便宜几万,或许未来的市场反馈会更好。毕竟,现在大家的目光都是集中在比亚迪身上。

写在最后:

自油价飙升以来,有越来越多的消费者开始将目光锁定在电动车身上,毕竟如今买电动车除了用车成本低,不交购置税,不限行外,更多的还是市场大方向所趋。正所谓,买新不买旧,若屏幕前的车友也是这般认为,不妨就看看咱们今天提到的这三款车,它们中既有代步车,也有轿跑,甚至中大型SUV,我想总有一款适合你。

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