当前位置: 主页 > 我评百科

奔驰s320l(55万买台二手奔驰S320充排场)

  • 我评百科
  • 2022-08-06
  • 小编

哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,我是检车家大师兄,欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄,是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。


奔驰S级可谓是出道即王者的存在,并且多年来这样的地位从未动摇,它始终能带给人大气豪华的排场,无形中透露着车主的尊贵地位和财富价值。对于精明的生意人来说,花比较少的钱买一辆二手奔驰S级,也可以发挥相应的商业作用,这就是我们常说的花小钱办大事的道理吧!


具体到配置上,S600、S500,乃至S450的价格都太高,从节约的角度来说,性价比显得比较低,还不如买个最低配的S320,把后面的标一抠,换个500,就可以装X装到天上去了!毕竟一般人看不出来呀,没有一个上车的老板会问你是不是二手的,更不会去打开你的引擎盖看多大排量。所以,在二手车市场里面,S320要比S600更受欢迎,也更好卖。


今天大师兄就帮客户检测一台14款的S320,虽说已是7年前的产物,但是豪华气质这一块儿是拿捏的死死地!买回去不管是自己开还是做租赁,都是绝对称职的。但是有个前提,这车不能有内伤,发动机变速箱不能有故障,这么有排场的车子,要是半路上趴窝就太掉面子了!


这也是客户对这辆S320的要求标准,也是大师兄出现在车行的主要原因,排查事故水泡跟火烧,我是拿手的!好了,一起来看看车辆的基本信息。

车型年款:2014款 S 320 L 商务型

出厂日期:2014-04

表显里程:61694KM

厂商指导:93.80万

车行报价:55.80万


外观走起,全车车漆光影闪闪,卖相没得说,车身上也没有明显的刮擦划痕,不过前后保险杠修复是少不了的,这缝隙就不太均匀,而且里面还有残漆,所以前杠拆下来过做漆。


前机盖也有喷漆,测了车漆厚度有184μm,高于正常标准,但没有达到钣金刮腻子的程度。打开机盖查看机盖铰链的固定螺丝未发现拧动拆卸的痕迹,那单纯喷漆就算不上什么问题。


两个大灯的制造标签样式不一致,很简单就能看出来左边是原厂标签,右边是副厂的,而且右边大灯螺丝明显拆过,所以,右边大灯有过更换,那么我们就要小心右边的状况了!


看了右前角的框架结构,没有受撞击而损伤修复的迹象!


再看了前防撞梁,也没有变形扭曲的情况,螺丝无拆卸,看来右边大灯只是小刮蹭伤到的。毕竟大灯比较脆,哪怕稍微顶一下就会碎。


往后看漆面,因为外观覆盖部件比较多,大师兄就只说有问题的地方。左后门右下角处轻微钣金修复,应该是开门的时候不小心碰到了旁边的东西。


左C柱喷漆,虽然位置敏感,但面积不大,皮外伤不用介意。


左后翼子板轮眉处喷漆,老司机都知道,这是刮蹭高发区,问题不大。


右后门门把手下方喷漆,同样刮蹭高发区。


除了上述几个位置,其它面都是原车漆。再检查了全车玻璃都是原厂部件,没有二次更换打胶拆装的痕迹。七年的二手车,整个外观保护的还不错,看完漆面就基本上排除这辆车的重特大事故了。


S级从14款开始使用3.0T双涡轮发动机,就是大师兄面前这台,它有没有解决老款烧机油的问题呢?一个是看本身质量,再有就是看个人后期使用的爱惜程度,用的机油是否符合车辆本身的粘度要求,在排除了外面密封件泄露的情况下,只要机油的消耗在合理的范围内,都是属于正常的。


现在就来研究一下这台发动机,左右气门室盖垫没有拆卸维修,保持了原厂状态,也没有渗油的现象,挺出乎大师兄的意料。


进气歧管和机舱电脑板也都没动过。


发电机皮带组也是原样,皮带没有磨损老化的现象。据此可以排除发动机分解维修的可能。七年的德系车,真心挺好。


机油、刹车油、防冻液状态良好,只有电瓶可能是停放时间比较久,出现了亏电的现象,后期充电后再使用观察。


内饰部分,七年前的设计看起来还是那么高级有逼格,坐在车里就让你觉得飘飘然!只是一打开这蓝色的氛围灯,灯光打在脚底下的清洁宣传页上,立马有了倩女幽魂的画面感呢!


把主驾驶座椅往后调,座椅螺丝滑轨就露了出来,拆了?再看了座椅底部线束,也拆了?不过没有看到泥沙生锈的情况。大师兄脑海中浮现出多种座椅拆卸的可能性,进水,维修,改装?


目光前移,方向盘管柱没有拆卸和生锈的情况。进水的警报可以解除,因为方向管柱连着底盘,可以说是内饰水平线最低的位置,这里没有生锈,那么大概率没有发生车内进水的情况,当然也不排除车头停放位置比较高的特例。


拆开仪表台饰板,检查驾驶舱保险盒,没有看到泥沙生锈和拆卸维修以及加装线束的情况。


全车安全带都是原厂的,车辆没有严重的碰撞事故,安全带和气囊自然不具备触发的条件。安全带卡扣内也不存在泥沙生锈的痕迹。


综合以上,车辆涉水泡水的情况就可以排除了,至于主驾驶座椅的拆卸,当大师兄看到门饰板上的通风开关,突然明白了座椅的拆卸是为了改装。


启动车辆,仪表自检没有故障灯点亮,挨个测试各项功能按键,虽然是低配版本,但这配置也比普通车丰富不少啊!重点试了试底盘升降,没问题。只有副驾驶座椅的通风无法正常工作,需要检查处理。


最后一步,将车辆举升检测底盘。拆掉护板,没看到大面积托底刮蹭和漏油渗油的情况,说明车辆之前的行驶路况还是很好的。


发动机机脚、油底壳,变速箱机脚,传动轴均没有拆卸维修,漏油也是不存在的。发动机和变速箱连接螺丝丝毫未动,从底盘的表现可以确认发动机和变速箱不存在吊装分解维修的可能。


四轮减震器没有拆卸改装,也没有渗油。前后双叉臂的悬挂配置很给力,不过没有延续下来,最新的21款后悬挂是多连杆。


四条轮胎更换,虽然公里数不多,但是还有年限标准,轮胎到了一定年限也是需要维护更换的。轮毂并没有多少刮擦掉漆,这轮毂如果换成多条幅的话效果更佳,它就像人的鞋子款式,现在这双是休闲型,而多轮辐的属于大头皮鞋配正装,可能这是当时的流行色,但是现在流行的是新款,一双好看的鞋子能提高自己的气场。


检测完毕,简单梳理总结:

1.外观:前后保险杠拆装修复,机盖喷漆,左后门钣金,左C柱喷漆,左后翼子板喷漆,右后门喷漆,右前翼子板喷漆;

2.机舱:右前大灯更换;

3.内饰:主副座椅拆装,副驾驶座椅通风故障;

4.底盘:四条轮胎更换。


可以看到,车况还是蛮好的,全车无事故无水泡无大修无调表,能挑出来的毛病就是喷漆的地方多了点儿,但对于一辆七年的二手车来说,完全不是问题。把检测结果告诉客户,客户好像提前知道这个结果一样,平静的说这样就好,他可以放心的去办过户了。


卖车的这家车行在当地的信誉和口碑都还不错,车子的价格都有点儿小贵,但车况一般没什么大问题。拿今天的主角来说,同年份的二手车,正常车况的价格在51万左右,而这家车行报价55.8万,比市场价高出不少,正常砍价也砍不下来多少。所以说不上这家车行有多良心,只能说是按照市场规律在做吧!


像这样优秀的二手车并不多,但不代表没有。只是需要付出更多的时间精力和金钱支出。如果朋友们有买二手车的打算,大师兄还是建议各位选择有规模的,各项操作都比较规范的大车行,然后注意合同的约束条款。实在不行就请专业的第三方检测机构帮你检验车况,甚至可以多请几家对比检验结果,总会有万全之策保证你不上当被坑。


好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!


  • 关注微信

猜你喜欢

微信公众号